2014년 가을, 운동을 하긴 해야하는데 자전거가 제일 만만하기에 고르고 고르다가 선택한 모델이 다혼 보드워크 D7 2014 일본판입니다.
접이식이라서 야외 나갈때에도 차 트렁크에 넣어서 쉽게 이동할 수 있는 장점이 있고, 가볍고 잘나가는 접이식 모델중에서 고르다 보니 블루 톤의 보드워크가 제 세컨드 애마가 되었습니다.
접이식이기에 그냥 인터넷으로 배송시켰습니다. 사진처럼 안전하게 박스에 잘 포장되어서 배송되었고요. 각종 보호대를 제거하는데에도 시간이 꽤 걸리더군요. 포장 상태 아주 괜찮습니다.
페달은 조금 무거운 편이네요. 나중에 로또 4등 당첨되면 가벼운 페달로 바꿔야겠네요. 자전거 본체 페이트 벗겨지면 칠하라고 같은 색상의 에나멜 페인트 같은게 같이 들어있습니다. 집에서 페달 조립할려면 스패너는 당연히 있어야 겠지요.
처음 타이어 공기압을 체크해보면 거의 바람이 빠져있기 때문에 타이어 바람을 넣어줘야 하겠죠. 근데 타이어 바람넣는 방식이 일반 싸구려 자전거랑은 조금 다르네요. 당황스러웠지만 자전거 펌프살때 옵션으로 들어가 있는 장치가 있어서 그나마 다행입니다.
다혼 보드워크 D7 모델은 슈레더 타입의 밸브이기 때문에 어댑터를 연결하여 넣어야 합니다. 아우 ... 이거 불편하네요. 그냥 싸구려 생활자전거만 타보다가 이런 어댑터 까지 써야하다니... 처음에는 어댑터 연결하고도 바람넣을줄 몰라서 땀을 삐질삐질 흘렸습니다.
슈레더 밸드에 어댑터를 끼우고 스위치를 위로 제낀 상태에서 바람을 넣어주는 것입니다. 어디 설명서에도 없네요...
보드워크를 조립하고 근처 공원으로 출발합니다. 가을날 단풍이 절정이여서 산책하는 사람도 많고 자전거 테스트하기에 딱 좋은 날씨입니다.
기어 변속은 변속레버 스위치를 누르면 1단씩 올라가고, 기어를 낮출때에는 검은색 레버를 위로 한번씩 제껴주면 됩니다. 손잡이는 브라운 가죽으로 장착되어 있어서 느낌이 따뜻합니다.
시리얼 번호가 본체게 각인되어 있습니다. 제 자전거 시리얼 번호 인증합니다.
본체 프레임을 접는 방식은 생각보다 쉬운 편입니다.
자전거 스탠드도 일반적인 방식과는 조금 차이가 있네요... 아무튼 소소하게 당황스러운 부분이 있습니다. 그동안 워낙 저렴한 생활자전거만 타다보니...
브레이크 성능도 괜찮고 가속성능도 괜찮은 것 같습니다.
기본 제공 안장도 나름 편안하고 핸들 손잡이와 같은 색상으로 뭔가 조금은 고급스러운 느낌입니다.
자전거의 기본(무게, 가속, 브레이크)에 충실하고 쉽게 접을 수 있는 접이식의 장점까지, 그리고 디자인까지 모두 만족스러운 보드워크 D7 2014 일본판 소개를 마치겠고요. 다만, 개인적으로는 타이어 공기압 방식이 낮설다는 점이 조금 마이너스 입니다.
얼마전 안장 밑에 브레이크 반사판을 떼어내고 알리에서 주문해서 받은 레이저 브레이크 등을 새로 설치했습니다. 다음 포스트에 레이저 브레이크 등을 소개해 드리겠습니다.
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